采用送風機克服空氣側的阻力，采用引風機克服煙氣側阻力的通風方式稱為平衡通風。因為平衡通風優點較多，所以，大部分鍋爐均采用平衡通風。

引風機需要克服的煙氣側阻力主要包括以下幾個部分：

1.爐膛的負壓；

2.防渣管、過熱器、再熱器、轉向室、省煤器、空氣預熱器和除塵器等的流動阻力；

3.豎井煙道產生的自身通風力形成的阻力。
雖然引風機需要克服的阻力項目較多，但由于對流受熱面的磨損與煙氣流速的三次方成正比，為了減輕對流受熱面的磨損，設計煙氣流速較低，約為10m/s左右，同時煙氣的平均密度比較小，所以，煙氣側的流動阻力不是很大。
送風機需要克服的流動阻力主要是空氣預熱器和相應的進、出口風道以及燃燒器的流動阻力。
雖然送風機需要克服的阻力項目較少，但由于空氣較清潔，不需考慮風速提高后空氣預熱器磨損加劇的問題。為了提高空氣側的放熱系數，以提高空氣預熱器的傳熱系數，空氣預熱器的風速高達20m/s左右�？諝忸A熱器的傳熱面積是最大的，煤粉爐的高、低溫段空氣預熱器還與高、低溫段省煤器交叉布置，使空氣預熱器的進、出口風道，聯絡風道形成較多的流動阻力。

 為了使燃燒器具有良好的性能，需要一部分空氣在燃燒器內旋轉，在燃燒器出口形成一定的回流區。為了使空氣能深入火焰的內部，加強后期燃料與空氣的混合，要求燃燒器出口的風速達到25~40m/s。因此，不但燃燒器的阻力系數很大，而且燃燒器的風速很高，使得燃燒器的流動阻力很大，往往燃燒器的流動阻力超過空氣預熱器的流動阻力。例如，某臺130t/h的燃油鍋爐，煙氣側的總流動阻力位1710pa；空氣預熱器及進出口風道的總流動阻力為1186pa，燃燒器的流動阻力為1860pa，空氣側的總流動阻力為3046pa。
由于鍋爐空氣側的空氣速度較高，空氣的密度較大，使得總流動阻力比煙氣側的總流動阻力大，所以，送風機的風壓通常比引風機風壓高（不是絕對的）。

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